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Neuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Vorbestellfrist für garantierte Lieferung: 30.06.2023
Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert Milwaukee Road’s FP7’s were originally for passenger service in the early-1950’. But with the introduction of newer E-9’s and the general reduction of passenger services, these units were gradually downgraded to freight service, losing their passenger colors, high speed gearing and steam generators in the process. This release of Genesis series Milwaukee Road FP7’s represents their 1970s freight service appearance.
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert Milwaukee Road’s FP7’s were originally for passenger service in the early-1950’. But with the introduction of newer E-9’s and the general reduction of passenger services, these units were gradually downgraded to freight service, losing their passenger colors, high speed gearing and steam generators in the process. This release of Genesis series Milwaukee Road FP7’s represents their 1970s freight service appearance.
Produktgewicht inkl. Verpackung: 2,750 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert #6133 Kick plates painted to match body
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert #6141 Kick plates painted to match body
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert #6147 Stainless-steel kick plates, water fill hatch trimmed in blue
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert The CEI was a former Class 1 road which served Chicago, southern Illinois, and Evansville, IN. Their 10 FP7s were utilized in passenger service along with the road’s E-units, including famous trains such as the Dixie Flyer and the Georgian.
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert The CEI was a former Class 1 road which served Chicago, southern Illinois, and Evansville, IN. Their 10 FP7s were utilized in passenger service along with the road’s E-units, including famous trains such as the Dixie Flyer and the Georgian.
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert The CEI was a former Class 1 road which served Chicago, southern Illinois, and Evansville, IN. Their 10 FP7s were utilized in passenger service along with the road’s E-units, including famous trains such as the Dixie Flyer and the Georgian.
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert Milwaukee Road’s FP7’s were originally for passenger service in the early-1950’. But with the introduction of newer E-9’s and the general reduction of passenger services, these units were gradually downgraded to freight service, losing their passenger colors, high speed gearing and steam generators in the process. This release of Genesis series Milwaukee Road FP7’s represents their 1970s freight service appearance.
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert Milwaukee Road’s FP7’s were originally for passenger service in the early-1950’. But with the introduction of newer E-9’s and the general reduction of passenger services, these units were gradually downgraded to freight service, losing their passenger colors, high speed gearing and steam generators in the process. This release of Genesis series Milwaukee Road FP7’s represents their 1970s freight service appearance.
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert These three Canadian Pacific FP7’s joined their roster in the Fall of 1952. They were purchased to help complete the dieselization of the Calgary, Alberta to Revelstoke, British Columbia portion of their transcontinental mainline
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Alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, super detailliert These three Canadian Pacific FP7’s joined their roster in the Fall of 1952. They were purchased to help complete the dieselization of the Calgary, Alberta to Revelstoke, British Columbia portion of their transcontinental mainline
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