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Neuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1950s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1950s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1960s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1960s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 3 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,990 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,320 kg