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Neuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
w/ Roofwalk Multiple window styles based on the era, Multiple roofwalk configurations based on the era, Working roof marker lights where appropriate Full, painted interior, Operating interior lights, Multiple optional parts based on era, Full underframe details, Factory-installed semi-scale couplers
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
w/ Roofwalk Multiple window styles based on the era, Multiple roofwalk configurations based on the era, Working roof marker lights where appropriate Full, painted interior, Operating interior lights, Multiple optional parts based on era, Full underframe details, Factory-installed semi-scale couplers
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,440 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,440 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,440 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,320 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 3 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,990 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,320 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,320 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 3 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,990 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 1x Aufbau für die passenden Flachwagen
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 1x Aufbau für die passenden Flachwagen
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 1x Aufbau für die passenden Flachwagen
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Conrail und viele andere Bahngesellschaften bauten Container auf Flachwagen um Arbeiter für den Gleisbau ein zuhause zu bieten 1x Aufbau für die passenden Flachwagen
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Viele TTX Wagen wurden von der BN als Transportwagen für Bahnschwellen umgebaut und laufen heute noch für die BNSF Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,440 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Viele TTX Wagen wurden von der BN als Transportwagen für Bahnschwellen umgebaut und laufen heute noch für die BNSF Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,440 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Viele TTX Wagen wurden von der BN als Transportwagen für Bahnschwellen umgebaut und laufen heute noch für die BNSF 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,540 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Komplett neuer Wagen Viele TTX Wagen wurden von der BN als Transportwagen für Bahnschwellen umgebaut und laufen heute noch für die BNSF 6 Wagen mit verschiedenen Wagennummern Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks) as appropriate Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab irons, All-new camp trailer loads, in four different styles, Correct end railings and platforms as appropriate, All-new decks, racks and deck details for the different types of services
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,540 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1950s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kg