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Neuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1960s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,330 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1950s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
PRR - 1960s Era Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron 6 Wagen mit unterschiedlichen Wagennummern
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
PRR - Delivery Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kgNeuerscheinung! Auslieferung 2 Quartal 2025
Die-cast chassis and deck for optimum weight, Correct trucks (PRR 2E-F10, roller bearing converted or full roller bearing trucks), Turned metal wheels, Rapido’s semi-scale couplers, Full brake rigging, Separate grab iron
Produktgewicht inkl. Verpackung: 1,650 kg
Art Nr: 606-171001A
(inkl. gesetzlicher MwSt. zzgl. Versandkosten)
1931 to 1946 Scheme Metallradsätze, viele Details seperat angebracht
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,220 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Metallradsätze, detaillierter Unterboden, viele Details
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,220 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Metallradsätze, detaillierter Unterboden, viele Details
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,220 kgNeuerscheinung! Auslieferung 1 Quartal 2025
Metallradsätze, detaillierter Unterboden, viele Details
Produktgewicht inkl. Verpackung: 0,220 kg
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