Für Zentralen mit MASSOTH Busprotokoll.

Warum die Rückmeldung nicht per Funk realisieren? Mit dem Rückmeldesender werden die Rückmeldebefehle direkt per Funk an den DiMAX Funkemfpänger übertragen, der Verkabelungsaufwand entfällt. Einfach den vorhandenen Rückmelder öffnen und einstecken. Mit Änderung einiger CV's und neuester Firmware ist Ihr Rückmelder dann betriebsbereit.

MASSOTH präsentiert die Messeneuheit des Jahres 2005. Der exklusive Handregler DiMAX Navigator bietet in Kombination mit dem MASSOTH Busprotokoll für die DiMAX Digitalzentralen lang ersehnte Digitalfunktionen! Navigator + Protokoll bietet unter anderem: - 10239 Lokadressen - 14; 28 sowie 128 Fahrstufen - 16 Funktionen + Licht - Loksymbol & Name - alle LGB Loks bereits als Bild integriert - parallele & serielle Funktionen - zwei Betriebsarten gleichzeitig (2x Lokfahrmodus, oder 1x Lokfahrmodus + Weichenschaltmodus, Traktionsmodus oder Fahrstraßenmodus, etc.) - einfache Menüsteuerung - programmierbare STOP-Tasten - 16 x 4-fach Loktraktion - 16 Fahrstraßen à 15 Elemente. - 2048 Weichenadressen - 2048 Rückmeldeadressen - bis zu 32 Loks gleichzeitig steuerbar - 128 aktive Lokkonfigurationen Alle Komponenten unterstützen "Plug and Play". Eine komfortable Programmierung, sowie menügesteuerte Lokkonfiguration und Lokerkennung runden das Protokoll ab. Das neue MASSOTH Protokoll liegt auf CD bei. Ab Herbst 2005 ist der Navigator auch für Lenz� und Uhlenbrock� erhältlich. Mehr Details hierzu in Kürze.

Genießen Sie die grenzenlose Freiheit mit dem DiMAX Navigator. Dieser Handregler bietet einen Funktionsumfang, der weit über die bisherigen Bedienmöglichkeiten eines Handreglers hinausgeht. Ein Highlight ist, dass zu gleicher Zeit zum Beispiel Lokomotiven gesteuert und Weichen geschaltet werden können. Für einen hohen Spielspaß wurde das Gehäuse nach ergonomischen Gesichtspunkten optimal geformt und der Schwerpunkt so ausbalanciert, dass es perfekt in der Hand liegt. Durch den symmetrischen Querschnitt des Gehäuses ist der DiMAX Navigator für Links- und Rechtshänder gleichermaßen gut geeignet und optimal bedienbar. Ein großes und übersichtliches Grafikdisplay mit einer Hintergrundbeleuchtung bietet umfassende Informationen, in einer frei wählbaren Sprache zur aktuell gesteuerten Lok. Weiter ist dieses Handsteuergerät mit einer schalt- und dimmbaren blau/weißen Tastaturbeleuchtung ausgestattet, was einen Fahrbetrieb rund um die Uhr sichergestellt. Der Drehknopf ist in verschiedenen Farben funktionsabhängig beleuchtet. Sämtliche von Großserienherstellern am Markt verfügbare Lokomotiven können mit dem passenden Symbol und einem individuellen Namen auf dem LCD dargestellt werden. Ebenso werden die einzelnen Funktionen, Lichtsymbol sowie die aktuelle Fahrstufe auf dem Display angezeigt. Der DiMAX-Navigator ist für das bidirektionale Funksystem vorbereitet, was Reichweiten von bis zu 100 Metern sicherstellt. Ab 2019 führt Massoth bei Navigator und Funkempfänger die neue Funktechnik mit 2.4GHz Trägerfrequenz ein. Das neue Funksystem erlaubt internationalen Einsatz und reduziert die Produktvielfalt auf einen Sender. Die Reichweite ist mit dem bisherigen Funksystem vergleichbar. Alle bisher auf dem Markt befindlichen Navigatoren können mit dem Nachrüstsender #8131901 ausgerüstet werden. Damit sind die Navigatoren auch in Zukunft auf dem neuesten technischen Stand.ürze erhältlich

Das neue DiMAX Schaltnetzteil 13,3A ist der ideale und exakt auf unsere DiMAX Produkte (Zentrale 1210Z und Booster 1202B) abgestimmte Stromlieferant. Es eignet sich auch für andere Anwendungen, bei welchen eine gleichmäßig hohe Leistung gefordert ist. Es ersetzt das nicht mehr lieferbare DiMAX Schaltnetzteil 1200T. Das neue DiMAX Schaltnetzteil 13,3A ist der ideale und exakt auf unsere DiMAX Produkte (Zentrale 1210Z und Booster 1202B) abgestimmte Stromlieferant. Es eignet sich auch für andere Anwendungen, bei welchen eine gleichmäßig hohe Leistung gefordert ist. Es ersetzt das nicht mehr lieferbare DiMAX Schaltnetzteil 1200T. Unsere Weiterentwicklung ist gemäß IP 65 gegen Spitzwasser und Staub geschützt und neben Netzsteckern für Deutschland auch mit für die Schweiz, Großbritannien und USA passenden Steckern lieferbar. (Beachten sie hier die länderspezifischen Bestellnummern) Dank des neuen Produktkonzepts können wir dieses Industriegerät zudem zu einem gegenüber dem Vorgängermodell deutlich reduzierten Preis anbieten.

- JETZT MIT ZUSÄTZLICHER USB-SCHNITTSTELLE

Basierend auf der großen DiMAX 1200Z Digitalzentrale leistet die kompakte Zentrale DiMAX 1210Z bis zu 12 Ampere. Durch die externe Spannungsversorgung kann die Zentrale für jede Spurweite von Z bis G individuell genutzt werden. Die einstellbare Endstufe (4; 7 und 12 Ampere) kann optimal für die unterschiedlichsten Anlagengrößen angepasst werden. Die Zentrale besitzt eine einstellbare Spannungsregelung von 14-22V. Neben der Regelung gibt es als Sicherheit eine zusätzliche Überspannungsbegrenzung. Damit ist die Zentrale nun auch für den Indoor-Bereich mit HO,N oder ähnlichen Spurweiten geeignet. Im Auslieferungszustand ist bereits das neue MASSOTH® Busprotokoll installiert. Natürlich verfügt die Zentrale über einen temperaturgesteuerten Lüfter. Durch die PC Schnittstelle können direkt neuste Firmwareupdates und Funktionserweiterungen direkt eingespielt werden. Dadurch bleibt die Zentrale auch in Zukunft immer auf dem neusten Stand. Eine Boosterschnittstelle ist integriert. Auch an der DiMAX 1210Z kann der MASSOTH Buswandler für die Steuerung per LGB® MZS II Steuerkomponenten eingesetzt werden. * bis zu 12 Ampere Fahrstrom am Gleis (abhängig vom Netzteil) * einstellbarer maximaler Fahrstrom in den Stufen 4; 7 oder 12 Ampere (zum Anpassen an die Anlagengröße) * einstellbare Ausgangsspannung von 14 - 22V * einfach ablesbares Display in modischem Design (mit blauer Hintergrundbeleuchtung) * wahlweise parallele oder serielle Funktionsdatenübertragung (für jede Lok einzeln konfigurierbar) * thermischer Überlastschutz / automatischer Überhitzungsschutz * temperaturgesteuerter Lüfter * automatischer Kurzschlussschutz (variable Zeit bis zur Abschaltung bei Kurzschluss) * zusätzlicher Programmiergleisausgang (mit 2 Ampere) * Betriebskontrollleuchte * Aktivitätskontrollleuchte * Boosterkontrollleuchte * STOP/NOTHALT-Kontrollleuchte * Taste mit STOP-Funktion während des Betriebs * einfache Navigation durch das Menü mit 3 Tasten * 2 x Anschluss für Steuergeräte (2 auf der Frontseite) * 1 x Boosteranschluss auf der Rückseite für DiMAX und LGB© Booster * Steuerbus mit 2 Ampere (bis zu 31 Eingabe- und Steuergeräte) * Steuerbusprotokoll wahlweise MASSOTH® oder LGB® MZS II * Steuerung über DiMAX - oder LGB® MZS-Komponenten (Lokhandy, Universalhandy, etc...) * PC-INTERFACE (RS232+USB) für Firmwareupdates aller DiMAX-Buskomponenten (Zentrale, Handys, etc...) * kostenlose Firmwareupdates per Internet * MASSOTH Gleisprotokoll 100% kompatibel zu NMRA DCC * LGB® MZS Gleisprotokoll kompatibel zu NMRA DCC * externe Spannungsversorgung mit 15 bis 24 Volt Gleichspannung oder 12 bis 18 Volt Wechselspannung (Spur N bis G) * hochwertiges Gehäuse mit gebürsteter Aluminiumfront- und Rückplatte * ausführliche Bedienungsanleitung (auch als PDF erhältlich) * CE-zertifiziert Abmessungen: 170 x 100 x 245 mm

Bild zeigt den Vorgänger 1203B

Komplett neu entwickelter, kompakter 12 Ampere Booster, mit zwei Leistungsendstufen mit je 6 Ampere (Kombination 1 x 12 Ampere möglich). Verschiedene Betriebsmodi, einstellbare Ausgangsspannung 14 -22 Volt. Anschluss über MASSOTH/LGB-Boosterbus oder CDE-Klemme. Dieser Booster ist eine Kombination aus dem 1200B und 1203B. Je nach Konfiguration können Sie ihn als 1200B oder 1203B Ersatz anwenden. Gegenüber dem 1203B hat der 1202B zwei stärkere autarke Ausgabekanäle. Der universell einsetzbare DiMAX 1202B Digitalbooster verfügt über zwei separate, programmierbare Endstufen, die jeweils bis zu sechs Ampere Fahrstrom zur Verfügung stellen. Jede Endstufe kann dabei wahlweise als regulärer Fahrbooster, Kehrschleife oder Bremsbooster genutzt werden. Es handelt sich hierbei um eine komplette technische Weiterentwicklung des 1203B auf Basis einer intelligenten Regelung, der unter der Maßgabe optimaler Energieeffizienz sowie direkt regelbarer Fahrspannung konstruiert wurde. Der verfügbare Regelbereich liegt bei 14 bis 22 Volt und kann durch Taster auf der Vorderseite des Boosters direkt eingestellt werden. Zur Spannungsversorgung wird ein Trafo mit mindestens 200VA (Watt) bei 12 bis 16 Volt~ (Wechselstrom) bzw. 14 bis 24 Volt= (Gleichstrom) empfohlen. Die Ausgangsspannung entspricht digitaler Wechselspannung und ist abhängig von der eingesetzten Zentrale für alle Digitalformate basierend auf z.B. NMRA / DCC, Motorola oder sonstigen Digitalformaten für alle Spurweiten universell geeignet. Abmessungen: 170 x 100 x 245 mm

Mit diesem passiven Busadapter können Sie mehrere Eingabegeräte oder Steuergeräte (z.B. LGB 55015, 55016, 55070 usw.) sowie weitere digitale Buskomponenten an die DiMAX- oder MZS-II-Zentralen anschließen. Für den Anschluss liegt ein Buskabel mit 6 Metern Länge bei. Eine rote Kontrolleuchte zeigt die Betriebsbereitschaft an. Maße des Gehäuses: 80 x 70 x 20 mm

Dieser neue Adressleser macht die Überwachung des Fahrbetriebs noch leichter. Die Basis bildet ein Auswertemodul, das an die Zentrale angeschlossen wird und die Lokdaten unabhängig von der Fahrtrichtung erkennt. Die Kennung der Loks (oder auch der Wagen) erfolgt einfach mittels Codeaufkleber. Das Loknummern-Modul wird an den Bus angeschlossen. Die gelesenen Lokdaten können über das MZS-PC-Interface an den PC gesendet und dort ausgewertet werden. Dadurch wird ein einfacher automatischer Betrieb über den PC möglich. Erkannt werden bei MZS II 64 Lesecodes (Adressen von 0 bis 63) und die jeweilige Fahrtrichtung. Im neuen DiMAX-Protokoll sind es über 10000 erkennbare Lokadressen. Die Konfiguration des Moduls erfolgt über CVs, wie bei einem Decoder. Somit ist eine einfache Einstellung mittels MZS-PC-Programmer oder LGB Universal-Handy möglich. Je Auswertemodul können 2 Leseköpfe (siehe Bild) eingesetzt werden. Das separat erhältliche Anzeigemodul (für Digital- und Analogbetrieb geeignet) erfasst Lokadresse, Fahrtrichtung und Geschwindigkeit und gibt diese auf einem kleinen Display aus. Im Lieferumfang enthalten: 1 x Adresslesekopf 1 x Auswertemodul 1 x Codebogensatz (0 bis 63) Maße des Auswertemoduls: 80 x 70 x 20 mm Maße des Lesekopfs (siehe Bild): 44x 38 x 12 mm Erhältliches Zubehör: - Codebogensatz (0 bis 63) Artikelnummer: 8139301 - zusätzlicher zweiter Lesekopf: 8139601

Reserve für bis zu 30 Sekunden! Der eMOTION Powercap maxi dient zum Überbrücken von kurzzeitigen Unterbrechungen der Gleisspannung. Er wurde speziell für zweimotorige Loks konzipiert. Der Motor und die Sonderfunktionen werden während dieser Unterbrechung aus dem Speicher versorgt. Somit können Lokomotiven problemlos über Weichenherzstücke oder Isolierstellen fahren ohne stehenzubleiben. Die Dauer der Pufferung beträgt je nach angeschlossener Last, aktueller Geschwindigkeit und Ladezustand des Speichers bis zu 30 Sekunden. Universeller Digitaleinsatz & Intelligente Technik Mit der durchdachten Konstruktion und dem Einsatz spezieller Kondensatoren ist der Powercap maxi mit integrierter Ladeschaltung und Ladefunktionsabschaltung bei der Decoder-Programmierung für den Einsatz an fast allen Digitaldecodern geignet, die den Kontakt Decoder + und Decoder - direkt zur Verfügung stellen. (getestet an: Massoth, LGB®, Lenz©, Zimo©) Direkter Anschluss des Powercap maxi an Decoder der eMOTION Serie Der Powercap maxi ist besonders für den Anschluss an den Decodern der eMOTION Serie geeignet. Dabei werden wie üblich die Kontakte Decoder + (rot) und Decoder - (schwarz) genutzt. Die dritte Leitung (weiß) dient zum Abschalten der Ladefunktion, wenn der Kontakt offen ist. Diese Funktion übernimmt ein Funktionsausgang der eMOTION Decoder. Bei Programmier- oder Auslesearbeiten des Decoders wird die Ladefunktion automatisch abgeschaltet. Der Programmiervorgang kann somit einwandfrei durchgeführt werden. Bei Fremddecodern oder älteren Decodern wird der zusätzlich im Lieferumfang enthaltene Schalter eingesetzt. Die Leistungsdatendaten sind: •Pufferzeit bis 30 Sekunden (lastabhängig) •maximaler Pufferstrom 3A •maximaler Ladestrom 400mA •Betriebsspannung 6-20 V DC (max. 24 V) Abmessungen LxBxH: 2 Platinen ca. 41x12x35mm

Der 4-Kanal-Weichendecoder verfügt neben den standardmäßigen Schaltausgängen für alle bekannten Weichenantriebe (2-Draht oder 3-Draht) auch über zusätzlicher Schalteingänge, hier lassen sich z.B. per Gleiskontakt die Weichen schalten.

Schalten Sie die Kehrschleife auf Ihrer Anlage kurzschlussfrei und schonen Sie damit Ihre Digitalanlage und natürlich das rollende Material. Ein zusätzlicher Vorteil des Kehrschleifenmoduls: Es können gleichzeitig mehrere Kehrschleifen auf der Anlage genutzt werden. Das DiMAX Kehrschleifenmodul ist ein besonders kraftvolles und leistungsfähiges Kehrschleifenmodul, das digitalen Fahrstrom bis zu 15 Ampere kurzschlussfrei schaltet. Übliche Kehrschleifenmodule erzeugen bei Einfahrt des Zuges einen Kurzschluss und zwingen durch einen Spannungseinbruch, die Polarität des Gleises umzupolen. Das neue DiMAX Kehrschleifenmodul schaltet hingegen kurzschlussfrei, eine Unterbrechung der Spannung auf dem Gleis wird verhindert. Das Überlasten der Digitalzentrale durch den absichtlich erzeugten Kurzschluss gehört dadurch der Vergangenheit an. Das schont vor allem Gleiskomponenten wie Lokdecoder, Weichendecoder und die üblicherweise, in Lokomotiven und Waggons verbaute Elektronik. Das DiMAX Kehrschleifenmodul kann mit allen NMRA / DCC kompatiblen Digitalsystemen betrieben werden und schaltet abhängig von dem zur Verfügung stehenden Fahrstrom Spitzenströme bis zu 15 Ampere (Dauerstrom bis zu 8 Ampere), die bei Gartenbahnlokomotiven mit mehreren Motoren oder bei einer Loktraktion mit mehreren Loks schnell benötigt werden. Alternativ kann das DiMAX Kehrschleifenmodul auch im regulären Kurzschlussbetriebsmodus betrieben werden.

Das DiMAX Rückmeldemodul dient zur Erkennung von Ereignissen auf der Modellbahnanlage, wie z.B. die Meldung eines Zuges auf einem bestimmten Gleis oder die Rückmeldung einer geschalteten Weiche. Das Modul überwacht 8 Kontakteingänge auf Änderungen. Bei einer Schaltänderung an einem Eingang wird auf dem Control- Bus ein Befehl an die Zentrale gesendet. Dies kann je nach Programmierung des Moduls verschiedene Aktionen bewirken. Entweder wird eine Weiche direkt geschaltet, eine Automatikfunktion in der DiMAX-Zentrale gestartet oder die Rückmeldung zu einem PC weitergeleitet. Nach der Auslösung wird der entsprechende Kontakt für ca. 2 Sekunden gesperrt, um ein mögliches Prellen (Mehrfachschalten) von Reedschaltern zu unterdrücken. Die Softwareversion wird ständig erweitert. Weitere Funktionen (Erweiterung zum Anschluss von Belegtmeldern oder Nutzung von richtungsabhängigen Auslösungen) sind in Vorbereitung und können später via Update aktiviert werden. Im Servicebereich: Support & Download kann die aktuelle Firmware sowie das Handbuch heruntergeladen werden. Jetzt Rückmeldung per Funk Nutzen Sie unseren Funkrückmelder (8133701) um die Daten per Funk an Ihre Zentrale zu senden. Einfach neueste Firmware installieren, Funkrückmelder einstecken und schon können Sie sich lästigen Verdrahtungsaufwand sparen.

Überwachen Sie einzelne Gleisabschnitte komplett über den Stromverbrauch. Ist ein Verbraucher (Zug) in diesem Abschnitt, meldet das Modul diesen Abschnitt als belegt an den PC. Der Belegtmelder wird als Zusatzmodul am Rückmelder betrieben. Hierzu wird im Rückmelder eine entsprechende CV Einstellung vorgenommen. Über einen DIP-Schalter kann im Belegtmelder die Spannungsempfindlichkeit eingestellt werden. Damit sind Rückmelder und Belegtmelder für alle Spurweiten geeignet. Die komplett vergossene Bauweise aller Komponenten ermöglicht weitestgehenden Gartenbahneinsatz bei minimalen Ausfallrisiken. Die neuen DiMAX Rückmelder und Belegtmelder sind unter anderem auch kompatibel mit allen Generationen des LGB MZS Universal Power Digitalsystems und ersetzen die bewährten LGB Rückmelder (55070) und LGB© Belegtmelder (55075). Im Betrieb mit einem LGB MZS Digitalsystem können die Komponenten im bekannten Funktionsumfang genutzt werden.

JETZT NEU MIT USB SCHNITTSTELLE UND EINEM SCHNELLUPDATE STECKPLATZ VIA SUSI.

Mit dem neuen DiMAX PC Modul stellen wir Ihnen eine Weiterentwicklung des bisherigen Moduls vor. Das DiMAX PC Modul ermöglicht Ihnen mittels PC ein Update von MZS-III-Zentralen, Massoth-Decodern und DiMAX Busgeräten ohne DiMAX Zentralen 800Z oder 1200Z. Ausserdem ist es mittels unserem PC-Programm möglich CV Werte von Decodern auszulesen und zu programmieren. Mittels dem neuen Schnellupdate Steckplatz können Sounddecoder der neuesten Generation in wesentlich kürzerer Zeit das Soundupdate erledigen (in Vorbereitung).

Digitaler Gleiskontakt, geeignet für das DiMAX Rückmelde- und Belegtmeldesystem. Es wird ein verschleissfreier Hallsensor verwendet. Die Auslösung erfolgt mittels Lokmagnet (Art.Nr.: 8420102), der unter der Lok angebracht wird. Der digitale Gleiskontakt ist nicht für LGB EPL-Steuerung einsetzbar. Abmessungen: 39 x 29 x 18mm Lieferumfang: 2 x Gleiskontakte Artikelnummer: 8420502

neue Version

Neuer Digitaler Gleiskontakt, vollständig vergossen, geeignet für das DiMAX Rückmelde- und Belegtmeldesystem. Es wird ein verschleissfreier Hallsensor verwendet. Die Auslösung erfolgt mittels Lokmagnet (Art.Nr.: 8420102), der unter der Lok angebracht wird. Der digitale Gleiskontakt ist nicht für LGB® EPL-Steuerung einsetzbar.