Für die einen ist es Sehnsucht – für die anderen die reine Sucht…

Wenn es eine Pilgerstätte für die Freunde der amerikanischen Eisenbahnen gibt, dann steht der Cajon Pass in Südkalifornien an erster Stelle. Zwei Autostunden von Los Angeles entfernt bietet er in wunderschöner Berglandschaft im Schnitt 80 Züge in 24 Stunden und das bei meist gutem Wetter. Die erste Strecke über den 1150 m hohen Cajon Pass wurde schon 1885 eröffnet. Der Scheitelpunkt liegt am Cajon Summit der 130 km langen BNSF Cajon Sub von San Bernardino nach Barstow. Ein großer Teil der ursprünglichen Streckenführung ist als Main 3 (Main=Hauptgleis) mit bis zu 3 % Neigung heute noch in Betrieb. Mit dem zweigleisigen Ausbau (Main 1&2) der 1913 hinzugefügten Streckenführung über die Sullivan’s Curve stehen seit 2008 auf der Cajon Sub nun drei Streckengleise zur Verfügung. Mit der zum Teil parallel zur BNSF verlaufenden Mojave Sub der Union Pacific bietet der Cajon Pass lebhaften Zugbetrieb auf vier Gleisen. All das wurde im April 2011 vom ersten Morgenlicht bis zur Abenddämmerung mit der Kamera eingefangen, wobei neben dem Schwerpunkt um Hill 582, Cajon Summit und Summit Valley auch der Streckenteil in der Mojave Wüste entlang der Route 66 in packenden Szenen festgehalten wurde. DVD und Blu-ray mit Menü, Laufzeit des Filmes 65 Min. Extras: Trailer der bisher erschienenen RailMedia-Filme.

Die Eisenbahn in Sri Lanka

In Sri Lanka läßt sich noch Eisenbahn-Romantik pur erleben. Auf Breitspurgleisen rollen Dieselloks aus vieler Herren Länder durchs Land, und selbst die Dampflok ist noch nicht ausgestorben. Unser Film zeigt u.a. Henschel-Dieselloks im Plandienst und Triebwagen aus China in einem historisch anmutenden Eisenbahn-Ambiente. Mit Dampf bespannt wird der Touristenzug “Viceroy Special” - ein Besuch in der Werkstatt Colombo bringt weitere Schätze ans Tageslicht... Laufzeit 45 min.

Volldampf in China und Pakistan

Die chinesischen Dampf-Giganten der Reihe QJ der JiTong-Bahn vor Reise- und Güterzügen, im Sommer und im eiskalten Winter auf dieser letzten Dampf-Hauptbahn der Welt. Die Meterspur-Oase in der pakistanischen Wüste wurde ebenfalls bis zuletzt ausschließlich von Dampfloks befahren - hier setzte die Umspurung dem Dampfbetrieb ein weitgehendes Ende. Unsere DVD zeigt nur planmäßigen Alltagsbetrieb - keine Sonderfahrten, keinen Plandampf und keine Scheinanfahrten! Laufzeit 65 min.

John Gray aus Californien hat sich einen Traum in H0 erfüllt. Er schuf ein genaues Abbild der Cheyenner Bahnanlagen der 50er mit dem berühmten Sherman Hill und vielen Accessoires.

Cheyenne, Laramie, Sherman Hill das sind klingende Namen, die Modellbahnfreunde nicht nur aus alten Western kennen. Dort war bis 1959 die Heimat der größten Dampflokomotiven, die je gebaut wurden. Die Rede ist von den Big Boys der Union Pacific. Diese Giganten sind natürlich längst aus dem aktiven Dienst verschwunden. Im Maßstab 1:87 ist die einstige Dampfhochburg Cheyenne wieder erstanden. John Gray, ein Eisenbahn- und Modellbahnfan aus Californien, hat sich einen Traum erfüllt. Er schuf mit einigen Mitstreitern ein genaues H0-Abbild der Cheyenner Bahnanlagen der fünfziger Jahre. Auch der berühmte Sherman Hill gehört in verkürzter Form zu dieser gigantischen Anlage, deren Accessoirs fast ausschließlich aus Messing in Handarbeit gefertigt wurden. Imposant auch der Fahrzeugpark: Alleine 14 Big Boys hat das Modell-Bw Cheyenne im Bestand. Die großen Jungs werden von vielen anderen typischen UP-Loks unterstützt, wobei Gray nahezu alle UP-Loktypen aus den Jahren 1935 bis etwa 1970 einsetzen kann. Auch der Fahrzeugpark besteht fast ausschließlich aus Messinghandarbeitsmodellen. Unternehmen Sie eine filmische Exkursion über eine der schönsten Anlagen Amerikas. Besonders faszinierend ist dabei der immer wieder eingestreute Vergleich mit dem großen Vorbild oft in Form von einmaligen historischen Aufnahmen aus den 50er Jahren, 55 Minuten.

Die größte Dampflok der USA, der Challenger der Union Pacific, in der herrlichen Bergwelt der Rocky Mountains.

Als im Mai 1991 in Sacramento die Eisenbahn-Show "Railfair 91" über die Bühne ging, waren wir mit unserem Kamerateam dabei, um für Sie die Höhepunkte festzuhalten. Von besonderem Interesse waren die Überführungs- und Sonderfahrten, die die Challenger-Lok der Union Pacific (UP) und auch andere Maschinen in der herrlichen Bergwelt der Rocky Mountains unternahmen. Auch die Schnellzuglok 8444 der UP und der berühmte "Daylight"-Zug bereichern den Film, 58 Minuten.

Noch heute bietet die Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad eine abenteuerliche, dreistündige Fahrt mit einem urigen Dampfzug durch die Colorado-Rockies! Laufzeit ca. 55 Minuten

Schon vor 1900 erschlossen abenteuerliche Bahnstrecken die unwegsamen Rocky Mountains. Die Wild-West-Züge überwanden Höhenunterschiede von mehr als 3000 m. Bis heute hat die Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad überlebt. Drei Stunden dauert die abenteuerliche Fahrt mit dem urigen Dampfzug durch die unvergleichliche Landschaft Colorados; steigen Sie ein!

Ein stilechter Güterzug der Denver & Rio Grande Western Railroad auf Bergfahrt über den 3000 m hoch gelegenen Cumbres-Paß zwischen Chama und Antonito.

Zu den sagenumwobensten Bahnen der USA gehörte die Denver & Rio Grande Western Railroad, die die Rocky Mountains und deren Randgebiete erschloß. Als 1968 der Planbetrieb auf der letzten 914 mm-Strecke eingestellt wurde, stellte man den besonders imposanten Abschnitt über den Cumbres-Paß zwischen Chama und Antonito unter Denkmalschutz. Unser Film zeigt einen stilechten Filmgüterzug auf dieser spektakulären Strecke! 55 Minuten.

Die Hauptdarsteller: Die "Berkshire" Nr. 765 der Nickel Plate Railroad, die Stromlinien-Schnellzuglok J 611 und die riesige A 1218 der Norfolk and Western.

Eine erhaltene Garnitur des kalifornischen Superzuges ?Daylight? mitsamt der passenden, stromlinienverkleideten Dampflok 4449 spielt die Hauptrolle in diesem Film.