Genießen Sie die grenzenlose Freiheit mit dem DiMAX Navigator. Dieser Handregler bietet einen Funktionsumfang, der weit über die bisherigen Bedienmöglichkeiten eines Handreglers hinausgeht. Ein Highlight ist, dass zu gleicher Zeit zum Beispiel Lokomotiven gesteuert und Weichen geschaltet werden können. Für einen hohen Spielspaß wurde das Gehäuse nach ergonomischen Gesichtspunkten optimal geformt und der Schwerpunkt so ausbalanciert, dass es perfekt in der Hand liegt. Durch den symmetrischen Querschnitt des Gehäuses ist der DiMAX Navigator für Links- und Rechtshänder gleichermaßen gut geeignet und optimal bedienbar. Ein großes und übersichtliches Grafikdisplay mit einer Hintergrundbeleuchtung bietet umfassende Informationen, in einer frei wählbaren Sprache zur aktuell gesteuerten Lok. Weiter ist dieses Handsteuergerät mit einer schalt- und dimmbaren blau/weißen Tastaturbeleuchtung ausgestattet, was einen Fahrbetrieb rund um die Uhr sichergestellt. Der Drehknopf ist in verschiedenen Farben funktionsabhängig beleuchtet. Sämtliche von Großserienherstellern am Markt verfügbare Lokomotiven können mit dem passenden Symbol und einem individuellen Namen auf dem LCD dargestellt werden. Ebenso werden die einzelnen Funktionen, Lichtsymbol sowie die aktuelle Fahrstufe auf dem Display angezeigt. Der DiMAX-Navigator ist für das bidirektionale Funksystem vorbereitet, was Reichweiten von bis zu 100 Metern sicherstellt. Ab 2019 führt Massoth bei Navigator und Funkempfänger die neue Funktechnik mit 2.4GHz Trägerfrequenz ein. Das neue Funksystem erlaubt internationalen Einsatz und reduziert die Produktvielfalt auf einen Sender. Die Reichweite ist mit dem bisherigen Funksystem vergleichbar. Alle bisher auf dem Markt befindlichen Navigatoren können mit dem Nachrüstsender #8131901 ausgerüstet werden. Damit sind die Navigatoren auch in Zukunft auf dem neuesten technischen Stand.ürze erhältlich

MASSOTH präsentiert die Messeneuheit des Jahres 2005. Der exklusive Handregler DiMAX Navigator bietet in Kombination mit dem MASSOTH Busprotokoll für die DiMAX Digitalzentralen lang ersehnte Digitalfunktionen! Navigator + Protokoll bietet unter anderem: - 10239 Lokadressen - 14; 28 sowie 128 Fahrstufen - 16 Funktionen + Licht - Loksymbol & Name - alle LGB Loks bereits als Bild integriert - parallele & serielle Funktionen - zwei Betriebsarten gleichzeitig (2x Lokfahrmodus, oder 1x Lokfahrmodus + Weichenschaltmodus, Traktionsmodus oder Fahrstraßenmodus, etc.) - einfache Menüsteuerung - programmierbare STOP-Tasten - 16 x 4-fach Loktraktion - 16 Fahrstraßen à 15 Elemente. - 2048 Weichenadressen - 2048 Rückmeldeadressen - bis zu 32 Loks gleichzeitig steuerbar - 128 aktive Lokkonfigurationen Alle Komponenten unterstützen "Plug and Play". Eine komfortable Programmierung, sowie menügesteuerte Lokkonfiguration und Lokerkennung runden das Protokoll ab. Das neue MASSOTH Protokoll liegt auf CD bei. Ab Herbst 2005 ist der Navigator auch für Lenz� und Uhlenbrock� erhältlich. Mehr Details hierzu in Kürze.

Mit diesem passiven Busadapter können Sie mehrere Eingabegeräte oder Steuergeräte (z.B. LGB 55015, 55016, 55070 usw.) sowie weitere digitale Buskomponenten an die DiMAX- oder MZS-II-Zentralen anschließen. Für den Anschluss liegt ein Buskabel mit 6 Metern Länge bei. Eine rote Kontrolleuchte zeigt die Betriebsbereitschaft an. Maße des Gehäuses: 80 x 70 x 20 mm

Dieser neue Adressleser macht die Überwachung des Fahrbetriebs noch leichter. Die Basis bildet ein Auswertemodul, das an die Zentrale angeschlossen wird und die Lokdaten unabhängig von der Fahrtrichtung erkennt. Die Kennung der Loks (oder auch der Wagen) erfolgt einfach mittels Codeaufkleber. Das Loknummern-Modul wird an den Bus angeschlossen. Die gelesenen Lokdaten können über das MZS-PC-Interface an den PC gesendet und dort ausgewertet werden. Dadurch wird ein einfacher automatischer Betrieb über den PC möglich. Erkannt werden bei MZS II 64 Lesecodes (Adressen von 0 bis 63) und die jeweilige Fahrtrichtung. Im neuen DiMAX-Protokoll sind es über 10000 erkennbare Lokadressen. Die Konfiguration des Moduls erfolgt über CVs, wie bei einem Decoder. Somit ist eine einfache Einstellung mittels MZS-PC-Programmer oder LGB Universal-Handy möglich. Je Auswertemodul können 2 Leseköpfe (siehe Bild) eingesetzt werden. Das separat erhältliche Anzeigemodul (für Digital- und Analogbetrieb geeignet) erfasst Lokadresse, Fahrtrichtung und Geschwindigkeit und gibt diese auf einem kleinen Display aus. Im Lieferumfang enthalten: 1 x Adresslesekopf 1 x Auswertemodul 1 x Codebogensatz (0 bis 63) Maße des Auswertemoduls: 80 x 70 x 20 mm Maße des Lesekopfs (siehe Bild): 44x 38 x 12 mm Erhältliches Zubehör: - Codebogensatz (0 bis 63) Artikelnummer: 8139301 - zusätzlicher zweiter Lesekopf: 8139601

Für Zentralen mit MASSOTH Busprotokoll.

100 Stück Packung mit Schrauben.

10 Stück Packung

10 Stück Packung mit Schrauben und Anschlußzungen Auf der Basis des Messing-Schienenverbinders bietet auch der Isolierschienenverbinder robusten Halt an allen Trennstellen im Gartenbahngleis. Durch die spezielle Kombination verschiedener Bestandteile verformt sich der Isolierschienenverbinder beim Einsatz nicht. Durch das patentierte Schwalbenschwanzprofil fluchtet das Gleis immer sauber. Der schwarze Kunststoff ist lichtbeständig und verändert sich auch bei langer Sonneneinstrahlung nicht. Wie beim Schienenverbinder wird der Isolierschienenverbinder mit zwei Schrauben befestigt, ein spezieller Steg (ca. 1,2mm) trennt dabei die Schienenprofile sauber voneinander ab. Für den Halt der Schrauben sind im Boden des Verbinders zwei Muttern versenkt.

Der eMOTION XL Lokdecoder ist ein hochwertiger Grossbahn- und Gartenbahndecoder für NMRA DCC und alle Generationen des LGB� MZS. Mit diversen Anschlussmöglichkeiten und den einstellbaren Sonderfunktionen können unter anderem geschwindigkeitsabhängige Soundmodulsteuerungen oder Entkupplungsantriebe der verschiedensten technischen Lösungen angetrieben werden. Ein einfaches Funktionsmapping, ein frei programmierbarer Rangiergang und eine moderne Lastregelung für Digital- und Analogbetrieb (zum Patent angemeldet) runden den Funktionsumfang ab. Natürlich werden Analog- oder Digitalbetrieb automatisch erkannt. Der eMOTION XL Lokdecoder unterstützt zudem die automatische Erkennung zwischen serieller (LGB MZS�) und paralleler (NMRA DCC) Funktionsdatenverarbeitung. - 10239 Lokadressen - 14 / 28 und 128 Fahrstufen (interne 256 Fahrstufen) - 3 Ampere Motorstrom - 4 Ampere Gesamtbelastbarkeit - 3 Lichtausgänge (Vorne / Hinten / Innen) - 6 Funktionsausgänge (mit wählbaren Sonderfunktionen) - Digital- und Analogbetrieb - serielle und parallele Funktionsdatenverarbeitung (automatische Erkennung) - NMRA DCC - LGB� MZS (alle Generationen) TECHNISCHE DATEN: eMOTION XL Lokdecoder Belastbarkeit: 4 Ampere Gesamtbelastbarkeit (kein Kühlkörper benötigt) 3 Ampere Motorstrom (für bis zu 2 Motoren) 1 Ampere maximale Belastbarkeit der Funktionsausgänge NMRA Digitalbetrieb NMRA DCC kompatibel LGB MZS kompatibel wahlweise parallel oder Mischbetrieb parallel + seriell Analogbetrieb optimaler Analogbetrieb (automatische Erkennung) NMRA Funktionsumfang 10239 Lokadressen 14 / 28 und 128 Fahrstufen digitale Lastregelung über 3 CVs analoge Lastregelung (Patent angemeldet / einstellbar) Motorfrequenz einstellbar automatische Erkennung digital / analog automatische Erkennung seriell / parallel (einstellbar) Funktionsausgänge 8 Funktionsausgänge, davon - 2 programmierbare Lichtausgänge + Innen (je 0,3 Ampere) - 6 programmierbare Licht- / Schaltausgänge (je 0,6 Ampere) Lichtausgänge Vorne; Hinten; Innen (gemeinsam dimmbar / frei addressierbar) Schaltausgänge F1 (Sonderfunktion: verschiedene Blinkfunktionen) F2 (Sonderfunktion: verschiedene Blinkfunktionen) F3 (Sonderfunktion: Monoflop / Impulsantrieb) F4 (Sonderfunktion: Monoflop / Impulsantrieb) F5 (Sonderfunktion: Monoflop / Impulsantrieb) F6 (Sonderfunktion: Drehzahlgenerator / Takterzeuger f. Sound) - jeweils frei adressierbar Rangiergang frei addressierbar von 1 bis 16 Programmierarten CV Lesen CV Schreiben Registerprogrammierung POM (Program on Main / Programmieren auf dem Fahrgleis) Besonderheiten Möglichkeit zum Softwareupdate vorbereitet Beschriftung aller Anschlüsse direkt auf dem Decoder Platinenrand mit Beschriftung kann bei Bedarf entfernt werden zweifach herausgeführte Spannungsversorgung bereits mitgelieferte Befestigungszapfen Befestigung 2 diagonal angeordnete Bohrungen mit Kunststoffzapfen (POM) dienen als Abstandshalter zum Untergrund Maße LBH: 50mm x 32mm x 12mm (inkl. POM ca. 15mm) Gewicht: ca. 20gr (lose) Lieferumfang - Verpackung - Motoranschlusskabel (gn, bn, ws, ge) liegen bei - Bedienungsanleitung (deutsch / englisch) Download Bedienungsanleitung: eMOTION XL (ca. 1,2MB)

10 Stück Packung

10 Stück Packung mit Schrauben.

Schalten Sie die Kehrschleife auf Ihrer Anlage kurzschlussfrei und schonen Sie damit Ihre Digitalanlage und natürlich das rollende Material. Ein zusätzlicher Vorteil des Kehrschleifenmoduls: Es können gleichzeitig mehrere Kehrschleifen auf der Anlage genutzt werden. Das DiMAX Kehrschleifenmodul ist ein besonders kraftvolles und leistungsfähiges Kehrschleifenmodul, das digitalen Fahrstrom bis zu 15 Ampere kurzschlussfrei schaltet. Übliche Kehrschleifenmodule erzeugen bei Einfahrt des Zuges einen Kurzschluss und zwingen durch einen Spannungseinbruch, die Polarität des Gleises umzupolen. Das neue DiMAX Kehrschleifenmodul schaltet hingegen kurzschlussfrei, eine Unterbrechung der Spannung auf dem Gleis wird verhindert. Das Überlasten der Digitalzentrale durch den absichtlich erzeugten Kurzschluss gehört dadurch der Vergangenheit an. Das schont vor allem Gleiskomponenten wie Lokdecoder, Weichendecoder und die üblicherweise, in Lokomotiven und Waggons verbaute Elektronik. Das DiMAX Kehrschleifenmodul kann mit allen NMRA / DCC kompatiblen Digitalsystemen betrieben werden und schaltet abhängig von dem zur Verfügung stehenden Fahrstrom Spitzenströme bis zu 15 Ampere (Dauerstrom bis zu 8 Ampere), die bei Gartenbahnlokomotiven mit mehreren Motoren oder bei einer Loktraktion mit mehreren Loks schnell benötigt werden. Alternativ kann das DiMAX Kehrschleifenmodul auch im regulären Kurzschlussbetriebsmodus betrieben werden.

Als zweite Variante ist die Beleuchtungselektronik ohne integrierten Dekoder erhältlich. Diese kann direkt analog betrieben werden oder an einen Funktionsausgang der digitalen Beleuchtungselektronik angeschlossen werden, so zum Beispiel bei Waggons, die 2 Beleuchtungselektroniken benötigen. Abmessungen: 15 x 100 mm

eMOTION XLS ist der neue Begriff und Funktionsstandard im Sounddekoderbereich. Ein eMOTION XLS Sounddekoder vereint einen Fahrdekoder mit einer entsprechend leistungsfähigen Dekoderendstufe (3 Ampere) und eine besonders hochwertige Soundendstufe mit 6 nutzbaren Soundkanälen. Ein Standard, der bei Soundmodulen aus dem Hause Massoth bereits seit vielen Jahren üblich ist. Zusätzlich runden 11 Schaltausgänge und 4 Kontakteingänge den Funktionsumfang des Sounddekoders hervorragend ab. LIEFERUMFANG Im Lieferumfang des XLS Sounddecoder befindet sind bereits ein hochwertiger Lautsprecher (57mm oder passend für die entsprechende Lok) sowie ein passendes Schnittstellenkabel für LGBŠ und ARISTOCRAFT DCC Schnittstellen sowie die zur Befestigung benötigten Kunststoffabstandshalter und passenden Schrauben. Abmessungen: 60 x 32 x 18 mm

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Beschreibung siehe oben.

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